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陪伴鳳山人一個世紀的鳳山火車站因鐵路地下化工程，將於下個月走入歷史，改由臨時車站運作，一○七年全面地下化，配合市府打通曹公路銜接文衡路，開啟高市交通新紀元。

鳳山，緣起於清代治理時期，為統治台灣而劃分台灣、鳳山二縣治理。鳳山(即今高雄縣舊邑)因丘陵地形呈西北向南，有如飛鳳展翼之勢的地理特徵，故名鳳山。

鳳山車站建於西元1906年，當時為了運輸農產品及軍事需要，由台鐵縱貫線高雄港站為起點延伸建築，即在高雄港站9公里394公尺處以簡陋的木造站房設立車站營運，並徑沿至九曲堂、屏東、枋寮而為台鐵縱貫線的屏東支線。鳳山站正處於台糖旗山線(旗山─九曲堂)、小港線(林園─小港)間，為日治時期農產品及軍事轉運的重要車站。

鳳山車站營運之初本站以貨運為主、客運次之。至西元1935年車站為因應日增之旅客，營運形態轉為客貨並重，逐於原址改建磚造站房。

隨著鐵路地下化，鳳山車站也要走入歷史了，讓我們趁著鳳山車站進入倒數的時候，再多看幾眼這座超過一個世紀的火車站，感受土地的脈動。

(圖片來源：自由時報)